海马汽车在3月份发布的moofun移动互联人车生态系统了。从“moofun移动互联人车生态系统”的名称上就能够看出,它主要强调移动+互联。移动,即把手机这一移动终端融合到系统中来,而互联则体现在手机端、车机端以及云端的互联。在用户的角度,接触到moofun移动互联人车生态系统就是两个端口——手机端APP和车机端系统。
海马m6moofun App共提供三大功能模块:车管家、车服务、车生活。分别对应的是车辆监控和控制、车辆的维修保养预约及查询、与汽车相关的生活类服务平台。通过手机APP的操作,实现对车辆不同模块的管理。例如,车辆的远程开锁,预约查询保养等。除了这些,中控台8英寸的大屏上还能进行独立的影音娱乐系统以及语音控制系统。
moofun以“用户服务”为核心、以“移动互联新生态构建”为目标,延续了移动互联时代用户的使用习惯,将无限互联整合为AllinOne的app服务,并实现了车管理、车控制、车服务、车生活四大功能模块。该系统将全面改变用户的人、车、生活形态,实现“把世界装进你的车”的构想。简单来说,就是我们可通过手机端App、AppleWatch等,令车辆实现预约上门保养、后备箱开启、前灯组开闭、网上冲浪、语音控制等诸多功能。
除了手机端的App,moofun移动互联人车生态系统的另外一个组成部分——车机端,也值得我们一说。在车云网去年做的车载互联系统的评测报告中,车云菌判断未来将会有越来越多的Android系统车机会在前装中出现,而海马汽车也紧随趋势地推出了这款Android车机。
据海马汽车销售有限公司数字化总监朱克深介绍,这一套安卓车机是由海马汽车与德赛西威共同打造的,采用了飞思卡尔的CPU,主频为800Mz,1G内存,8G闪存。屏幕为8英寸触摸屏,分辨率为1024*700。从体验来看,车机的运行速度没有卡滞,界面切换速度较快。在显示效果上,也要比前装的很多Win CE车机要更强。
车机端的应用列表(底部六个是固定菜单)
车辆通电之后,车机也随即打开,开机时间大约在5秒左右。它的主界面布局我们非常熟悉,与Android版手机基本类似。在主界面下方,是六个常用的功能,分别为音乐、收音机、导航、蓝牙电话、视频播放器以及设置选项。这其中,我们测试车辆上的导航系统是由易图通地图+美行导航,而量产版采用与某互联网巨头合作的地图,这样就可以与手机App中集成的地图打通,实现两端导航同步了。
除了以上功能之外,在主界面中间藏着一个相对隐蔽的应用按钮,点进去之后,我们可以看到还有考拉FM电台以及浏览器两个功能。目前,通过moofun移动互联人车生态系统认证的应用还不多,朱克深说不久的将来将会有越来越多的应用被添加其中。
相对自然的语音识别控制
值得注意的是,车机系统自身是带有电信3G卡的,目前是免费提供流量,但它只负责传送和接受导航地图远程下发、实时交通信息、天气更新等功能,而不能支持娱乐、网页浏览等应用。要想用后者,可以通过手机wifi或者移动wifi来使用。
上面提到了导航地图远程下发,这说明moofun移动互联人车生态系统除了云端,还有人工后台服务。在车机的右边,有E-call和SOS两个按键。而在车机中,其实也有个呼叫按键,不过我们只能在导航打开时才能在右上角看到它。事实上,人工呼叫后台的最常用功能,也就是后台查询导航位置,然后直接下发到导航了。
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